Bu yolda Doblo, Kangoo ve benzeri araçlar eğer binek araç olarak kullanılıyorsa hız 70, yok eğer ticari araç olarak kullanılıyorsa hız 50 olarak uygulanıyor. Araç aynı, fakat kullanım amacı farklı. Öyle ise hız sınırı da farklı. Hatta donanımı bakımından hiç fark olmasa da bu cins araçların ilginçtir ki binek veya ticari oluşuna göre fiyatı da, muhasebesi de çok farklı.

Araçların hız limitini aracın hangi amaç için kullanıldığı değil, aracın donanımı, güvenli duruş mesafesi gibi kriterler belirlemeli diye düşünüyorum. Bana göre doğrusu bu. Çevre yolu bölünmüş bir yol. Trafik akışını rahatlatmak için yerleşim yeri içinden geçen bu gibi yollarda ilgili komisyonlar hız düzenlemesi yapabiliyor. Diğer birçok şehirde bu yapıldı. Bu yetki, yönetmelikle Emniyet Genel Müdürlüğü tarafından şehrin ilgili komisyonlarına verilmiş.

Ne güzel. Biz öteden beri diyoruz ki, çevre yolunda ve buna benzer trafik akışı gerektiren yerlerde hız sınırı ayarlaması yapılsın. Sürücülerde “hız siniri” oluşmasın. Fakat olur mu? Olmaz tabi. Otobüsün 70 hızla gittiği yolda, Doblo, Kangoo cinsi araçlar sadece ticari kullanıldıkları için 50 ile gitmek zorunda kalsınlar. Üstelik bu yolda ceza yememek için bu hızla gitmenin bedeli olarak arkasından gelen araç sürücülerinden devamlı selektörle, kornayla taciz edilsinler. Hatta bol bol küfür yesinler. Kimin umurunda ki?
Bana göre acilen çevreyolu için hız düzenlemesi yapılmalı. Hatta Alpu Kavşağı’ndan dönüp, küçük sanayi sitesi tarafından şehre girilen hani trafik ekiplerinin sürekli pusu kurduğu bir yol var. Bazı sürücülerin neredeyse aldıkları ücretin yarısını bir cezada ödedikleri bir yol. Bu yol da dahil gereken bütün yollarımızda hız sınırı ayarlaması yapılması temennisiyle…

Saygılarımla…

İlker Gökçe
Şehir Gazetesi